巴西兩大汽車零部件企業將在中國投資

2008年以來，巴西薩伯公司在無錫工業園生產汽車零部件項目和巴西馬可波公司汽車零部件項目已落戶中國，分別將于2008年10月和12月正式投產。

　　中國商務部5月4日消息，08年以來，巴西已有兩家企業宣布將在中國投資生產汽車零部件。3月份，巴西馬可波羅(Marcopolo)公司汽車零部件項目正式簽約落戶江陰開發區。據介紹，該項目將于08年12月正式投產，產品以出口為主。投產第一年內銷售預計達到1億美元，5年后年銷售可望突破10億美元。4月份，巴西薩伯(Sabó)公司宣布在投資1,000萬歐元在無錫工業園生產汽車零部件，該項目預計于08年10月正在投產。這是薩博公司在海外的第六家企業。

　　巴西是世界第七大汽車零部件生產國，2007年汽車零部件工業產值359.5億美元，出口和進口額分別為91.313億美元和92.155億美元。與此同時，中巴兩國汽車零部件貿易總額已接近5億美元，其中巴西出口1.47億美元，進口3.46億美元。

環保減排是配件企業關注焦點

日前，筆者從上海的汽配市場看到，目前一個普通的汽車電瓶已經漲到400元，與去年同期相比，電瓶的漲價幅度已接近100%。而其他配件如防凍液等也保持著上漲勢頭。

隨著國際鐵礦石以及其他原材料價格的上漲，汽車零部件企業和汽車配件市場受到影響，從去年3月至今的一年里，汽車配件價格上浮了三次。

據了解，對于一般汽車制造企業來說，零配件采購平均占整車成本的70%至80%，隨著成本不斷上漲，零部件企業的壓力開始顯現。其中最主要的就是整車制造企業在面對成本上漲的情況下，擠壓零部件生產企業的利潤成本。

汽車和零部件廠家將環保減排作為比拼焦點

根據前不久北京車展上透露出的種種信息,眼下,汽車和零部件廠家已將環保減排作為比拼焦點,隨著新技術的逐步應用,人們的有車生活將隨之改變。

博世公司"起動/停止系統"可節油減排8%

在擁堵的路上開開停停,不僅讓開車人心煩,也是十分費油傷車的事兒。博世公司的工程師開發出了"起動/停止系統",當遇到紅燈或者堵車時,只要車停下,腳離開油門,"起動/停止系統"就會發出指令,發動機隨即停止運行,再次踩下油門就重新起步了。這樣省去了車主熄火重新啟動的麻煩,又能防止發動機空轉,能減少燃油消耗和二氧化碳排放8%。這套系統已經在歐洲開始應用。

走向汽車強國 我國汽車和零部件發展趨勢

“十五”期間我國汽車和汽車產業高速發展，從2000年的206.8萬輛發展到2005年的570.8萬輛，年均遞增22.5%；進入“十一五”仍然高速發展，2006年生產728.0萬輛，增長27.3%，2007年生產888.3萬輛，增幅達到22.0%，基本實現“十一五”目標，僅次于美國成為世界第二大汽車產銷大國。

我們已經建成較完整的汽車及零部件制造體系，制造工藝及管理接近世界先進水平。

節能、環保、安全等領域與國際先進水平的技術差距進一步縮??；商用車、中低價位乘用車和部分零部件形成較強競爭力，自主品牌轎車國內市場占有率達到30%；汽車開始批量出口，“十五”出口額平均增速40%，2005年出口總額達到167.7億美元，2007年出口額上升到409.0億美元，增長45.3%，出口汽車61.3萬輛增長133.2%；轎車已經成為居民的重要消費品，私人購車已成為市場的主流并年年大幅增加，正迅速進入汽車社會。